柔性石籠在公路工程中的應用

核心提示：柔性石籠是一種柔性重力式支擋防護結構，與剛性支擋防護結構相比,有比較廣泛的適應性特點。根據我段在公路工程實踐中曾經嘗試使用過的柔性石籠結構和使用效果，認為柔性石籠結構是一種值得推廣使用的工程結構。

近年來,柔性石籠結構在水利、道路工程中有了一定的應用，柔性石籠是一種柔性重力式支擋防護結構，與剛性支擋防護結構相比,有比較廣泛的適應性特點。根據我段在公路工程實踐中曾經嘗試使用過的柔性石籠結構和使用效果，認為柔性石籠結構是一種值得推廣使用的工程結構。

我段嘗試使用的幾種柔性石籠結構或組合形式：

(1) 柔性石籠基礎漿砌墻身擋土墻。

(2) 柔性石籠基礎漿砌（干砌）片（塊）石護坡。

(3) 柔性石籠基礎半剛性石籠擋土墻。

(4) 柔性石籠基礎柔性石籠擋土墻（護坡）等。

2柔性石籠的應用

2.1柔性石籠在水毀恢復中的應用

(1)無排水柔性石籠基礎1995年在寶黃線高家溝橋水毀路段水毀調查時發現,水毀路基多是洪水期間山洪爆發后,水流集中沖刷所至,雖然洪水漲落迅速，但洪水消退后，被毀路基或防護處往往有沖刷坑和地表水，雖然地表水不深,但河床比降較大，地下水量和流速較大，搶修恢復路基或防護工程通常需排水施工，排水費用—般占防護工程費用比重較大，并且漿砌基礎施工質量不易保證。為盡早恢復路基防護工程，降低防護工程費用，我段首次嘗試使用“無排水柔性石籠基礎”漿砌墻身組合結構，即柔性石籠基礎漿砌片石墻。柔性石籠基礎特點是基礎施工時不用排水，可以采用簡單圍堰分流降低地表水位，基礎開挖達到設計深度后，即可鋪設矩形石籠網（箱）,裝填片(塊）石出水面0.2m,回填基礎后進行漿砌片石擋墻施工，一般無排水柔性石籠基礎帶水作業施工水深不大于1.0m,因此柔性石籠基礎適用于淺基礎防護工程。

(2)柔性石籠擋土墻

1999年張莊線77km、81km處路基滑坡水毀調查,水毀滑坡路段長度為20m和35m,原路基為風化巖石,高度分別為5m和6m,路肩到河底坡度（原路基邊坡度）小于1:0.3,河床為砂礫質河床,滑坡路基底腳為風化巖石,河流平均水深0.8m。按傳統做法是漿砌擋土墻,但是現場河道地勢較低,河道水流分流和降低水位困難，漿砌擋墻基礎施工需大量排水,而防護工程量很小,排水費用遠高于防護工程費用，同時公路路基需要短時間內恢復通車。我們根據現場實際情況，擬定嘗試使用柔性石籠墻加設柔性石籠筋帶方法恢復路基，即基礎按柔性石籠基礎要求施工,基礎以上柔性石籠墻身每層0.6m高，錯臺疊加至設計高度,為確保墻體整體穩定性,從墻身3.6m開始,增加柔性石籠筋帶連接墻身與路基土體,基礎和墻身片石按干砌標準要求施工，一般柔性石籠墻身比路肩低0.2~0.3m,以便覆蓋客土種植路肩草等植物防護。通過十幾年的觀察,使用效果良好,至今所恢復的路基和防護安全穩定。